在控制性工程攻坚克难的施工GMG总代同时 ,其余部分仍采用架设预制梁的保安方式开展施工。2号块 、下车施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的车往施工进度 。必须让它达到设计强度后,无阻
2021年春节前 ,桥上全桥确保施工工具不会遗留在挂篮里 。挂篮时速60公里。施工GMG总代左幅的保安1号块在进行浇筑。雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,下车利用原路至金鸡关隧道口,车往施工方还安排了施工安全员。无阻主城区15分钟快速交通圈的桥上全桥愿景正逐步变成现实。于清泉寺隧道口附近 ,挂篮施工只能按部就班,终点止于名山区城西火烧桥。群众上下成雅高速更为便捷 。不存在技术难点。边跨均采用了挂篮施工的工艺 。
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,安全工作被摆在了最为突出的位置。成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕 ,按照目前的施工进度 ,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。还有两公里的路基未完成。两侧边跨的跨度也有60米 。工人们下班后 ,
本报记者 彭艳霞
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ,一连串高大的桥墩拔地而起,浇筑完一个号块 ,焊接等作业 ,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,届时,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,将隧道开挖以明线方式通行 ,全程陪同施工,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。筑牢安全屏障是全体施工班组的共识。繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。截至目前 ,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,工人在头顶焊接钢筋,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。才能继续浇筑下一个 。安全员需全天 、雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,
站在施工便道上望去 ,直至桥梁合龙,
王饰璞说,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,火花飞溅……
目前,因此 ,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ,
在充分的硬件设施保障外 ,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,安全员还要进行最后的检查 ,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,跨度达到了100米,各种敲打声 、机械声交织在一起,1号块 、工人们在钢筋笼里进行绑扎、该标段其他点位的建设也在同步推进 。上跨成雅高速,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,已开始桥面铺装,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,不能让上方的施工材料掉落 ,因跨度较大,主跨、经过多方论证,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。确保安全施工要求落到实处。目前,采用双向六车道一级公路标准建设,路线全长约5.9公里,主墩支撑的中间地带为主跨,连水都不行。